Innovación, interoperabilidad y movilidad sostenible al servicio de las ciudades europeas

Nuestro socio Stadler Rail continúa consolidando su posición como referente europeo en soluciones de tren-tranvía con la adjudicación de dos nuevos contratos estratégicos en Dinamarca y Alemania. Ambos proyectos ponen en valor su capacidad de innovación tecnológica, su experiencia en sistemas de doble modo y su contribución a una movilidad pública más eficiente, accesible y resiliente.

Sensores inteligentes y mantenimiento predictivo aplicados a la vía ferroviaria

Acosta Ingenieros ha participado en un hito relevante para la red ferroviaria española con la instalación de sensores avanzados en el primer aparato de vía de ADIF montado con traviesas sintéticas FFU. Esta actuación refuerza la apuesta por la monitorización en tiempo real, la seguridad operativa y el mantenimiento predictivo de la infraestructura ferroviaria.

Una oportunidad para que empresas innovadoras aporten soluciones seguras, rápidas y rentables

La IÖB-Innovationsplattform, impulsada por el Austrian Competence Centre for public procurement of innovation, ha abierto una nueva challenge internacional centrada en la modernización de pasos a nivel ferroviarios en líneas regionales. 

In-Move by Railgrup cierra un RailLive 2025 excepcional

Nuevos leads, un stand lleno y un ecosistema más fuerte que nunca

El stand agrupado de In-Move by Railgrup en RailLive 2025 ha sido un éxito rotundo: más de 75 leads y matchmakings, alta visibilidad institucional, participación activa de los socios y un ambiente colaborativo que consolida al clúster como referente del sector.

MASATS mejora la precisión de frenado con el  nuevo sistema de posicionamiento por radar (RPS).

MASATS ha completado con éxito las pruebas de su nuevo sistema de posicionamiento por radar (RPS), desarrollado con AUTO DRIVE SOLUTIONS, que permite paradas de tren con una precisión superior a 5 cm. El sistema combina un sensor de radar bajo el tren y una baliza pasiva en la vía para ofrecer datos en tiempo real de posición, velocidad y aceleración. Puede integrarse en sistemas ATO o funcionar de manera autónoma, facilitando la operación de puertas de andén y gap fillers sin necesidad de actualizar la señalización existente. Su aplicación es especialmente útil en metros, tranvías y líneas no automatizadas, incluyendo flotas mixtas gracias al innovador sistema de puerta ajustable PASD.