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El GT de Logística Multimodal define su hoja de ruta 2026 bajo el liderazgo del Port de Barcelona

El Grupo de Trabajo de Logística Multimodal (GTLM), presidido por el Port de Barcelona, perfila su Plan de Trabajo 2026 con una agenda ambiciosa centrada en la multimodalidad, la cooperación europea, el impulso de terminales logísticas clave y el desarrollo de nuevos servicios y proyectos estratégicos para el ecosistema logístico-portuario.

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Aportaciones estratégicas y reconocimiento al trabajo conjunto del clúster en el Pacto Nacional para la Industria

El clúster In-Move by Railgrup ha logrado que sus recomendaciones –emitidas en coordinación con actores clave como el Port de Barcelona y la Cambra de Comerç– se integren en el nuevo Plan Nacional de Infraestructuras (PNI 2630). El documento refuerza la visión multimodal, la mejora del transporte ferroviario de mercancías y la necesidad de acelerar el despliegue de terminales logísticas estratégicas.

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Informe sobre intermodalidad: Cataluña

Cataluña se consolida como uno de los principales hubs intermodales del país gracias a la fortaleza de su tejido industrial y a la red de puertos y terminales que conectan con los corredores Mediterráneo y del Ebro. Barcelona —único puerto español en ancho estándar— lidera la integración ferroviaria con Europa, mientras Tarragona avanza hacia una mayor capacidad intermodal con la llegada del ancho estándar en 2026 y proyectos clave como La Boella, Marchamalo o la futura terminal del Penedès. El despliegue de nuevas terminales, la modernización de infraestructuras y la estrategia logística de la Generalitat impulsan un ecosistema cada vez más competitivo para contenedores, vehículos y graneles.

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Corredor Mediterráneo: desenmascarando los tópicos

El Corredor Mediterráneo continúa consolidándose como eje clave para la logística europea. A pesar de avances significativos en interoperabilidad, infraestructuras y nuevas terminales, persisten desafíos que frenan la plena competitividad del transporte ferroviario de mercancías, especialmente en términos de capacidad, costes y coordinación entre países.

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Luces y sombras de la nueva legislación aplicable al sector del transporte: mundo, UE y España

El marco regulatorio del transporte está evolucionando rápidamente a escala global, europea y nacional. Mientras la OMI y la UE impulsan medidas para descarbonizar el transporte marítimo y terrestre, los retrasos en la aplicación del Net Zero Framework y ciertos efectos no deseados del ETS generan incertidumbre. En España, la Ley de Movilidad Sostenible y los nuevos límites para el transporte por carretera apuntan a un cambio modal, aunque la competencia con el ferrocarril sigue siendo un desafío clave.

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Plan de Trabajo 2026 del GT LOGISTICA MULTIMODAL

El GT de Logística Multimodal define su hoja de ruta 2026 bajo el liderazgo del Port de Barcelona

El PNI 2026-30 incorpora las recomendaciones del clúster

Aportaciones estratégicas y reconocimiento al trabajo conjunto del clúster en el Pacto Nacional para la Industria

Informe Comunidad Autónoma: la intermodalidad en Cataluña

Informe sobre intermodalidad: Cataluña

Corredor Mediterráneo

Corredor Mediterráneo: desenmascarando los tópicos

Nueva legislación en el transporte

Luces y sombras de la nueva legislación aplicable al sector del transporte: mundo, UE y España

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