El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha autorizado la licitación de un contrato de 107,6 millones de euros (IVA no incluido) destinado al mantenimiento técnico especializado de los equipos y sistemas que sustentan la señalización y la gestión del tráfico ferroviario en España.
Esta inversión releva a los contratos vigentes y asegura la continuidad de un servicio esencial para la operación ferroviaria, reforzando la fiabilidad, la seguridad y la disponibilidad de los sistemas en toda la red.
El contrato abarca todos los componentes tecnológicos críticos que permiten gestionar la circulación ferroviaria:
Enclavamientos
Circuitos de vía y contadores de ejes
ERTMS
ASFA
Control de Tráfico Centralizado (CTC)
El alcance incluye los tres tipos de mantenimiento:
🔹 Preventivo, mediante monitorización continua
🔹 Programado, con intervenciones periódicas
🔹 Correctivo, para actuaciones urgentes o puntuales
Además, incorpora el soporte técnico especializado, elemento clave para resolver incidencias con rapidez y garantizar la continuidad del servicio ferroviario.
Con el fin de responder a la complejidad tecnológica de estos sistemas, el contrato se divide en siete lotes, organizados por familias tecnológicas. Este modelo permite que Adif disponga de:
Equipos altamente especializados
Herramientas avanzadas adaptadas a cada tecnología
Capacidad de respuesta inmediata ante incidencias
Mayor eficiencia en la conservación de sistemas de seguridad críticos
El objetivo: asegurar que cada dispositivo reciba el tratamiento técnico más adecuado a su configuración y evolución tecnológica.
Este nuevo contrato se suma a los programas que Adif mantiene activos para el cuidado integral de todas las infraestructuras ferroviarias:
líneas de ancho métrico,
líneas convencionales,
líneas de alta velocidad,
y sistemas eléctricos, energéticos y de señalización.
Cabe recordar que recientemente se ha adjudicado también un contrato de 1.685 millones de euros para el suministro de energía eléctrica 100% verde para el sistema ferroviario, reforzando los compromisos de sostenibilidad y eficiencia energética.
Este movimiento consolida la apuesta del sector público por disponer de sistemas más fiables, más seguros y con menor riesgo de interrupciones operativas. Para los socios del clúster —fabricantes, integradores, empresas tecnológicas y operadores— se abre un marco de actuación alineado con:
la modernización continua de la red,
la demanda de talento especializado,
la evolución hacia arquitecturas digitales avanzadas,
y la colaboración público-privada en ámbitos críticos para la movilidad del futuro.
