IN-MOVE by Railgrup, ha participado en la edición 2023 del SIL, junto a CIMALSA, Port de Barcelona, Eurecat - Centro Tecnológico de Catalunya, Tenalach Consulting y Clúster da función loxística de Galicia,  para una Jornada Quo Vadis Mercancias particularmente interesante en la que se han presentado dos documentos esenciales : el Observatorio de la Logística, el Observatorio Ferroportuario de España, una de las pocas bases de datos generales de ámbito europeo que existen.

En el marco del Salón Internacional de la Logística (SIL) cebrado en Barcelona, IN-MOVE by Railgrup ha presentado públicamente el primer mapping sobre el estado de la logística multimodal en España. El observatorio incluye datos hasta ahora inéditos sobre despliegue y aprovechamiento de las infraestructuras ferroportuarias y permite visualizar escenarios de futuro.

El estudio ha sido coordinado y desarrollado por el Grupo de Trabajo de Logística Multimodal de IN-MOVE, presidido por Port de Barcelona. El responsable de Estrategia de Negocio de Port de Barcelona, Jordi Torrent, ha detallado que el observatorio “ha permitido acumular  información para hacer una foto fija de la intermodalidad ferroportuaria en  España, pero incluyendo no sólo las terminales en funcionamiento, sino también  las que están proyectadas”. Esto permitirá a todos los agentes de la cadena logística “tomar mejores decisiones  estratégicas”.

Uno de los datos más interesantes que presenta este estudio es el de los ratios de aprovechamiento de las infraestructuras de las terminales ferroportuarias, y que demuestra que todavía tienen un margen de capacidad muy interesante. No obstante, Jordi Torrent, apuntó en este sentido que “uno  de los grandes retos es poder apilar contenedores para que las terminales sean  más eficientes con el espacio disponible”. Torrent también explicó que, a pesar de todo, la cuota de servicios ferroviarios está subiendo mucho y ya se está más cerca de poder competir con la carretera.

Por su parte, Ignasi Gómez-Belinchón, cluster manager y moderador de la sesión, apuntó que “las conclusiones de la sesión son tres:  hace falta una estrategia para el cambio con información en clave cargador, es  necesario utilizar el mapping de capacidad que ofrece el Observatorio  presentado y, finalmente, crear un marketplace para llegar al mercado”.

A la sesión QUO  VADIS MERCANCÍAS: Un mapa europeo de  la Logística Multimodal ¿Mito o realidad? también han participado Yago Domínguez, en representación de Galician Logistics Cluster; Aristarco Tomás de Tenalach Consulting;  Joan Cardona de Eurecat y Simón Batlle de CIMALSA.

Agradecemos a todos los participantes y asistentes a la sesión su atención y aportaciones en el debate. También agradecemos a Pere Navarro, Delegado Especial del Estado al Consorcio de la Zona Franca de Barcelona y Presidente del SIL, ya Blanca Sorigué, Directora General del SIL y del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona su invitación a participar en la edición de ese año.