FGC ha adjudicado a nuestro socio Meta Engineering la redacción del estudio de viabilidad de una nueva línea que conectaría Andorra y la Seo de Urgell. El objetivo es analizar esta conexión en el interior de la comarca del Alto Pirineo, que también concetaría Barcelona, la Seo de Urgell y Andorra.

 El socio de IN-MOVE by Railgrup Usyncro se une a la campaña “Mercancías al tren”, como muestra de su apuesta por la sostenibilidad y la multimodalidad. Esta iniciativa liderada por Transfesa Logistics,  muestra el compromiso de todas las organizaciones adheridas, con la descarbonización del sector del transporte, avanzando hacia la movilidad sostenible e impulsando al ferrocarril como medio clave para la lucha contra el cambio climático.

La primera unida de viajeros con ese sistema de propulsión que operará en Estados Unidos

Stadler presentará en Innotrans 2022 su nueva unidad múltiple Flirt H2 impulsada por hidrógeno que ha adquirido la Autoridad de Transporte del Condado de Bernardino, en California, Estados Unidos.

La unidad será la primera para transporte de viajeros propulsada por hidrógeno que circule en los Estados Unidos y está destinada al al proyecto Redlands en California, un enlace de catorce kilómetros entre Redlands y la estación Metrolink de San Bernardino.

El vehículo Flirt H2 esta compuesto por dos coches y un módulo central denominado “Power Pack" que aloja las baterías y los tanques de hidrógeno. El tren tiene sistema de recuperación de la energía del frenado. Cada unidad que tiene capacidad para 108 pasajeros sentados y ofrece amplios espacios para viajeros de pie, puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.

El operador logístico Cargo Beamer cierra una partida de financiación de 33,5 millones de euros para duplicar su flota de vagones, hasta superar las seiscientas unidades e impulsar su red de servicios.

Cargo Beamer prevé consolidar la red de mercancías en Europa en los próximos años con nuevos inversores privados. El operador ha cerrado una nueva financiación de 33,5 millones de euros que destinará a la adquisición de nuevo material y a ampliar su infraestructura internacional. Para 2032, contará con más de cincuenta nuevas rutas y unas treinta terminales en Europa. Entre las primeras que se incorporen a la cartera se encuentra una línea a España.

La carrera por lograr el primer tren de hidrógeno fabricado en España empezó en 2020 con la empresa española CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) y hace unos meses Talgo y Repsol se sumaron al objetivo. Tal y como ha anunciado el presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol, su proyecto Vittal-One ya está listo y empezará a probarse el próximo mes de marzo.