Sistemas de Sujeciones "Acoustics"

Los sistemas de fijaciones "Acoustics" o "Soft" son aquellos sistema de fijaciones de muy baja rígidez para mitigar al máximo las vibraciones y el ruido estructural que producen el material rodante.

Los trenes y metros que circulan por tuneles debajo o cerca de edificios producen vibraciones y ruido estructural que se trasmiten por el terreno llegando alos edificios. Este ruido estructural así como las vibraciones pueden producir grandes problemas de salud y molestias a los residentes de estos edificios si estos valores sobre pasan ciertos limites y son continuados en el tiempo. Las molestias por vibraciones y ruido esta tipificado como un delito medio ambiental en el articulo 325 del Código Penal.

Debido a esto, la calidad y el rendimiento de los sistemas de sujeciones para la mitigación de vibraciones y ruido estructural es fundamental. No todos los sistema de sujeciones de baja rígidez tienen el mismo resultado y rendimiento, por eso es necesario conocer bien el comportamiento de cada sistema y poder comparar adecuadamente que sistema es mejor.

Analicemos el problema y veamos un ejemplo comparando 3 sistemas de sujeciones de baja rígidez.

• El carril se asemeja a una biga continua apoyada sobre puntos discretos (sujeciones)
• Este carril esta sometido a una carga vertical (peso por eje del tren).
• Las vibraciones se producen por la rugosidad rueda –carril.
• Estas vibraciones se producen con más o menos intensidades en todas las frecuencias.
• Las vibraciones se transmiten por las sujeciones a la plataforma y a los edificios colindantes.

Para poder determinar el rendimiento de un sistema de sujeción existe la norma “prEN Railway Applications - Acoustics - Determination of the dynamic stiffness of elastic track components related to noise and vibration: Part1 rail pads and track fastener assemblies”.

Procedemos a analizar 3 sistemas distintos de sujeciones existentes en el mercado.

• Sistema Delkor EGG para carril de 60E1.
• Sistema Fabricante 1 para carril de 60E1.
• Sistema Fabricante 2 para carril de 60E1.

GRAFICA DE DEFLEXIONES

CALCULO DE RIGIDEZ ESTATICA

La deflexión del carril en el fabricante 1 llega a valores muy elevados sin ningun tipo de limitación que pueda garantizar que no se sobre pasa el limite de rotura del carril.

RIGIDEZ A DIFERENTES FRECUENCIAS Y CARGAS

COMPARACIÓN DE LA RIGIDEZ ESTATICA CON LA RIGIDEZ ACUSTICA

CONCLUSION FINAL

El sistema de sujeción que tiene el coeficiente más bajo y por tanto mejor es el del sistema DELKOR EGG seguido del “Fabricante 2” con un coeficiente de 2,66 (un 86% más) y finalmente el “Fabricante 1” con un coeficiente de 3,37 (un 135% más), por lo tanto el sistema que tiene mejor comportamiento acústico es el sistema DELKOR EGG.

El sistema Delkor EGG se puede solicitar en diferentes rigideces según los requerimientos del proyecto, siempre garantizando la calidad y la homogeneidad de la rigidez.

Esto confiere a este sistema de sujeciones uno de los mejores sistemas de sujeción en la actualidad para sistema metropolitanos y ferrocarriles subterraneos.

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