El Gobierno Vasco ha presentado BasqTrain 35, un proyecto transformador incluido en su Plan de Industria que tiene como objetivo desarrollar una nueva generación de trenes de muy alta velocidad, con tracción modular y sostenible y capacidad para operar en todos los países europeos.
La iniciativa estará liderada por Talgo, que actuará como empresa tractora de una cadena de valor formada por una decena de pymes vascas. El proyecto contará con una inversión de 105 millones de euros durante los próximos tres años y prevé generar más de 140 empleos cualificados en el territorio.
De la inversión total, 78 millones de euros se destinarán a actividades de investigación y desarrollo, reflejando el peso de la innovación tecnológica en el desarrollo del nuevo producto. El objetivo es reforzar las capacidades industriales propias y avanzar hacia una solución ferroviaria competitiva en un mercado europeo caracterizado por la diversidad de redes y requisitos nacionales.
Entre las empresas participantes destaca Ingeteam, que será responsable de desarrollar soluciones en electrónica de potencia, control y gestión de la energía.
Su participación se enmarca en un proyecto de colaboración industrial que también contará con la implicación de Mafex, la Asociación de la Industria Ferroviaria Española, y de diferentes centros tecnológicos y agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación, con CEIT al frente.
La colaboración entre empresas industriales, proveedores tecnológicos y centros de investigación permitirá abordar distintas áreas de desarrollo del nuevo tren, desde los sistemas de tracción y la eficiencia energética hasta la digitalización y la experiencia de las personas viajeras.
BasqTrain 35 plantea varios ámbitos prioritarios de innovación para mejorar las prestaciones de los futuros trenes de alta velocidad:
Eficiencia energética: ampliar las capacidades de los sistemas de tracción y optimizar la gestión de la energía.
Industrialización avanzada e inteligencia artificial: incorporar nuevas tecnologías para mejorar los procesos y las capacidades de fabricación.
Versatilidad e interoperabilidad: desarrollar coches capaces de circular en distintos países y adaptarse a diferentes requisitos de operación.
Confort y accesibilidad: mejorar la experiencia de las personas viajeras mediante nuevas soluciones de diseño y servicio.
Digitalización y mantenimiento predictivo: avanzar hacia sistemas de monitorización inteligente que permitan optimizar el mantenimiento y la disponibilidad de los trenes.
Con esta iniciativa, el proyecto busca aprovechar las capacidades industriales y tecnológicas existentes para desarrollar soluciones de alto valor añadido y reforzar la presencia de la industria ferroviaria en los mercados internacionales.
BasqTrain 35 pone de manifiesto el papel de la colaboración entre empresas industriales, tecnológicas y centros de conocimiento en el desarrollo de nuevas soluciones para el ferrocarril. La innovación en ámbitos como la electrónica de potencia, la eficiencia energética, la inteligencia artificial o el mantenimiento predictivo requiere integrar capacidades especializadas a lo largo de toda la cadena de valor.
Para IN-MOVE, esta iniciativa destaca especialmente por el papel de Talgo, socio del clúster, como empresa tractora del proyecto. Su liderazgo en la movilización de una decena de empresas y agentes tecnológicos refleja la importancia de articular colaboraciones industriales para impulsar la innovación ferroviaria y desarrollar soluciones con proyección internacional.
Fuente: Información publicada por elEconomista el 5 de octubre de 2026, en el artículo de Aida M. Pereda: Talgo traccionará a una decena de empresas vascas para desarrollar la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos.
