GRUPO DE TRABAJO LOGISTICA MULTIMODAL

La col·laboració amb els agents principals de la logística i el ferrocarril forma part del nou model de governança per desenvolupar l'estratègia de mobilitat sostenible, segura i connectada.

L'aposta per aquest mode de transport més verd i eficient contribuirà a assolir els objectius ambientals i climàtics compartits amb la Unió Europea, com reduir un 40% les emissions

La col·laboració amb els agents principals de la logística i el ferrocarril forma part del nou model de governança per desenvolupar l'estratègia de mobilitat sostenible, segura i connectada. L'objectiu és el poder contribuí a la sostenibilitat mediambiental a través de l’adequació de les cadenes logístiques incrementant la quota de modal del transport ferroviari de mercaderies. L'aposta per aquest mode de transport més verd i eficient contribuirà a assolir els objectius ambientals i climàtics compartits amb la Unió Europea, com ara reduir un 40% les emissions. Per tal que el transport multimodal sigui competitiu cal fer trens multiproducte i multiclient, resoldre la capilaritat de les infraestructures i disposar d’operadors multimodals que assegurin la qualitat de la càrrega, cost, transit time i fiabilitat de la cadena logística global

Quan parlem de mercaderies i multimodalitat, l’etapa ferroviària sol ser la baula més feble.  Les infraestructures són una part de la solució, però no l’única (ni ho resolen tot). La necessitat pitjor atesa fins ara: escoltar les demandes dels usuaris finals i oferir-los respostes concretes.